Pinus halepensis

Pinus halepensis

FAMILIA BOTÁNICA: Pinaceae.

GÉNERO Y ESPECIE: Pinus halepensis

NOMBRE/S VULGAR/ES: Pino carrasco, pino alepo, pino borde, pino blanquillo.

LUGAR GEOGRÁFICO ORIGEN: Regiones mediterráneas de Europa, Asia y África.

DESCRIPCIÓN: Árbol, que puede alcanzar unos 20 metros, el mas pequeño y el menos longevo de los pinos (aprox. 150 Años), de vigorosidad media (Otras fuentes: Crecimiento rápido sobre cualquier sustrato). Porte irregular, copa globosa y aplastada de adulto.

Tronco normalmente inclinado y tortuoso, corteza plateada a rojiza con fisuras profundas longitudinales.

Hojas aciculares pequeñas (mucho mas pequeñas que en Pinus pinea, y Pinus canariensis) delgadas, flexibles, cóncavas, verde amarillento, en grupos de 2 por braquiblasto (Otras fuentes: Aveces en grupos de 3 por braquiblasto).

Inflorescencias masculinas mas pequeñas que en Pinus canariensis.

Estróbilo, fuertemente pedunculado, de color marrón rojizo, de unos 10 cm, mas pequeños que en Pinus canariensis y Pinus pinea.

Semilla tipo piñón alado.

PROPAGACIÓN: Normalmente por semilla (90% de porcentaje de germinación), si estas han sido almacenadas (en recipientes sellados, con Tº de -15º a 0ºC) se recomienda estratificación (1-4ºC). Las semillas no deben de deshidratarse. Por reproducción asexual no suele enraizar muy bien.

CONDICIONES DE CULTIVO: Pleno sol. Rustico en climas, resiste heladas no muy fuertes y sequía. Rustica en suelos, se adapta a todos los suelos. Sustrato con buen drenaje

USOS: Aislado, grupos.

FITOPATOLOGIAS: Thaumetopoea pityocampa (procesionaria), Dendrolimus pini (lepidoptero), Tomicus piniperda (coleoptero). Enfermedades fungicas y pudriciones por exceso de agua o mal drenaje.

ESPECIES O VARIEDADES PARECIDAS: Especies del genero Pinus, Pinus pinea, Pinus canariensis.

OBSERVACIONES: Contiene trementina, usado como disolvente y para la elaboración de compuestos aromáticos y como desinfectante.

Es usado para la elaboración de un vino llamado resina.

Madera de baja calidad usada en la construcción de muebles, para traviesas de ferrocarril y como combustible (carbón).